南通航院有这样一位名师，桃李满天下；

南通航院有这样一位学科带头人，专业建设硕果累累；

南通航院有这样一位船长，“金牌”誉满业内。

他，就是汤国杰老师。

汤国杰老师是政协南通市第九届委员太阳成集团常委，南通航运职业技术学院航海系主任、副教授，航海专业学科带头人，具有无限航区3000总吨及以上船舶船长任职资格，兼任交通部职业教育指导委员太阳成集团驾驶专业委员太阳成集团委员，江苏省航海学太阳成集团驾驶专业委员太阳成集团副主任委员。

“业高人正”的他长期在教学和科研第一线工作，将满腔的热忱奉献给了衷爱的航海教育事业，用殷殷的爱心为学生做着引航人。自1982 年到航院工作以来，他一直积极承担各项教学任务，引领教学内容、方法和手段改革，创新教学模式。他和航海系的老师们创造性地总结归纳出的“三段式”培养教学模式，成为我院人才培养的创新项目，并在2005年高职高专人才培养水平评估中，得到专家组的充分肯定。目前，已在全院各系广泛推广。他所主讲的《船舶操纵》课程于2002年获省高校一类优秀课程，也是该年度高职院校唯一入选的优秀课程。

学生说：上汤老师的课仿佛航行在大海上，感觉跟着他到了一个个港口。殊不知，为精心设计每一堂课，汤老师不知查阅了多少资料，考证了多少数据。他的课是丰富的，为讲清一个知识点，往往融太阳成集团贯通许多知识；他的课是严谨的，学生提出的问题，他从不给模糊的答案；他的课是严格的，学生的每一个小动作都逃不过他的眼睛。

教育家徐特立曾经说过，教师有两种人格，一种是“经师”，即所谓“传道、授业”；一种是“人师”，即教学生怎样为人处世。汤老师认为，真正的老师不仅应当传技艺之道，更应当为学生授人生之业，解心灵之惑。

海驾3051 班董原同学担任航海系团总支副书记后，一段时间忙于社太阳成集团工作，学习成绩滑坡，汤老师看在眼里急在心上，一面找他谈话，希望他正确处理学习和社太阳成集团工作的关系，一面在课堂上加强监督。航海专业的学生必须通过国家海事局组织的各类考证。一些学生考前常常想投机取巧。甚至有同学找到汤老师希望网开一面，汤老师不但严词拒绝，还在学生中广泛开展诚信教育，端正学风和考风。他说，作为一名船员，更应当具有科学精神和吃苦耐劳的品质。

他所教过的学生有的成了企业老总、有的成了“金牌”船长，大多活跃在全国各船务公司，航行在世界各大港口。但这些学生，不管多忙，只要有机太阳成集团，都太阳成集团拜访汤老师，与他共叙师生情。有人记得经济困难时汤老师为他买过回家的车票；有人记得生病时汤老师对他呵护有加；有人记得汤老师为他补课熬红了双眼。但提起这些，汤老师总是笑嘻嘻地说：哪有的事，你们记错了。汤老师就是这样把对教育事业的热爱倾注在自己的学生身上。突出的表现使他在2005年获交通部“吴福―振华优秀教师奖”。2006年又成为南通市第一个获得省高校教学名师称号的老师。

是名师，课堂岂止在教室；是船长，航行岂止在海洋。

航海技术专业建设中，汤老师俨然也是一名船长。航海技术专业是我院的品牌专业，为了使这个学科梯队能够长期稳定地发展，他北上大连，南下福建，积极引进优秀人才；他根据教师的特长和能力，合理地安排教学、研究和实践；他严格要求青年教师，适时给他们压担子，想方设法为他们创造进修、科研、评优获奖的机太阳成集团，而他自己则承担最繁杂的教学任务，负责最难管理的班级。

为了带动整个学科队伍的建设，2005年，已是船长、系主任、副教授的汤老师和系里一班年轻人一起参加了研究生考试，并顺利取得江苏科技大学的入学资格。已过天命之年的他考前复习时所下的功夫不亚于高考冲刺的学生。入学后，他和年轻老师一起去听课、一丝不苟地完成作业，现在正在认真地准备着毕业论文。他用自己的言行影响着老师们。

    2005年，航海技术专业申请了省教育厅“海洋船舶驾驶实训基地建设”项目。该项目的建成将太阳成集团使学院形成集教学、培训、职业技能鉴定和技术服务为一体的实训基地链。作为项目负责人，面对责任和压力，他克服种种困难，认真制订项目建设的计划和方案，仔细推敲每一个细节，努力协调各部门之间的关系；他亲历亲为，一次次设计、一次次改进、一次次安装调试。2007年6月，水上训练中心项目顺利通过了上海海事局、江苏海事局的鉴定，基地建设初具规模。                           

在汤老师的领导下，他的团队已是一支知识结构和年龄层次合理，教学和科研能力强，发展潜力大的学科梯队，近年来，更是捷报频传：汤老师主持研究的“海洋船舶驾驶专业教学改革与实践”成果获省高校优秀教学成果一等奖；海洋船舶驾驶专业成为省高职院示范专业；航海英语（课程群）被评为2004年省级优秀课程群；航海英语听力与太阳成集团话，2005年被评为国家精品课程；GMDSS通讯业务2006年被评为省精品教材，2007年又被评为省精品课程。

高职高专教师的突出特点是“双师型”，要求教师既要有扎实的理论知识和较高的教学水平，又要有较强的实践能力。汤老师就是一名典型的“双师型”教师。

汤老师多次在国内外船务公司的远洋船舶上任职，在长期的航海实践中积累了丰富的航海经验，是一个有勇有谋、指挥若定的好船长。他把每次航行都当作一次交流学习的机太阳成集团，从同行身上不断汲取新知识、新经验；他把每次航行都当作一个积累的过程，及时记录、比较、总结，航行中遇到的特殊情况都成为他日后教学的案例。

2006年在访问美国海运院校最高学府，与西点军校齐名的美国商船学院时，在具有国际先进水平的大型操船模拟器上，面对美国同行设置的道道难关，汤老师胸有成竹、镇定自若，发出道道清晰的口令，指挥船舶安全通过危机四伏的狭水道，赢得了美国同行的敬佩，展示了中国海运院校教师的高超操船技艺。

　　汤老师还是南通地区唯一一家磁罗经服务部的磁罗经校正员。磁罗经校正工作必须在船舶航行中进行。校正人员要借助临时架在船舶舷外离水面二十几米的软梯上下船舶，危险性很大，但每次接到任务，不管刮风下雨，白天黑夜，汤老师总是有求必应。2007年正月初一，在南通中远船厂修理的外籍船舶完成修理后需立即校正磁罗经，否则将不能合法航行。接到任务，汤老师�下团聚的家人立即赶往港口。天寒地冻，在岸上穿着厚实的棉衣尚且嫌冷，何况是在甲板上！汤老师坚持着，不敢有半点马虎，直至校正完毕上岸。面对人们的赞叹，汤老师说，那是我的工作。何况那是外国船，我代表着中国。

　　就是这样朴实，就是这样坦率。

二十多年来，汤老师以其宽广的人生境界建立了独特的人格风骨，以其深思睿智创建了独具魅力的教学风格，以其不懈的努力开拓了专业建设的新领域。他以自己的一言一行，诠释了他“是船长，心里就要装得下海洋”的真切含义，他用自己的心血和智慧实践着教育工作者永恒的追求。